мне тож интересно откуда такой расход в 12-13 литров???у меня американец 2008г.в.приобрел с пробегом в 12000.сейчас пробег уже 90000.сразу обесшумил и поставил аккустику.но одно могу сказать однозначно мой цивик гораздо не такой жеский как турецкие "японцы"(у товарища) хоть и катаюсь на 225/45/17!!!!!!!за все время поменял тока стойки и шаровые опоры(хоть и езжу аккуратно-но наши дороги....).по расходу зима лето-8-8.5 город.трасса 7.авто супер.но каждому свое и у каждого своя манера вождения.удачи на дорогах

346fv657u

Свою Сивку-Бурку брал в 2008 году. Сейчас на ней 115 тыс.км. Сборка турецкая. Все время обслуживаюсь на официальном сервисе. За это время на 15 тыс.км полетел рулевой механизм, который беспрекословно поменяли по гарантии. В остальном машина образец надежности (тьфу, тьфу). Очень комфортный салон, хорошая коробка-автомат. Расход топлива - по трассе 5,5-6,0 л, в городе 8,0-9,5 л (пользую также Фабию с движком 1,2 - там расход такой же). Из недостатков выделю низкий клиренс и жесткую подвеску - машина не для бездорожья. Если придираться к мелочам, то хотелось бы еще поемкостней аккумулятор и задний дворник с омывателем. А так - отличная семейная машина для города.

Дмитрий  +1 второй пост сверху со  всем согласен.

Обзор плохой - слева мертвая зона, приходится делать телодвижения на повороте чтоб увидеть не бежит ли кто по дороге.

Были проблемы с левым стеклоподьемником.

Есть скрипы в углах торпедо, очень неприятные, вылечить никак.

Слабый/маленький  аккумулятор, для зимы плохо ,если не частая городская езда, не успевает зарядится. 

Самая большая неприятность это постоянно патеющие стекла, особенно лобовое, приходится постоянно крутить климат или печку. Бывает даже приходится остановится.

По расходу, у меня механика, в городе 9л расход, вполне устраивает.

С удивлением узнаю, что у цивика средний расход 12-13 литров. Езжу 2 года на механике: средний расход по Москве зимой 9, а летом 7,5. По трассе 6. Никогда не прогреваю, завожу и сразу еду, сильно не раскручивая движок. Когда температура поднимается начинаю давить на всю. Машина очень экономная. Насчет шумоизоляции согласен, а в остальном в восторге.   

Машинка отличная,вот только по шумке не очень,даже не много раздражает!А расход у меня по городу 12-13!!!и это тоже печально!всё остальное супер!А после того как я прокатился на CIVIC 5D на роботе,я ещё больше полюбил свой 4D!

Не врите, сивик не расходует больше 11-12 по городу. и 7-8 по трассе. а так в норме у меня город 10, трасс 7, а можно и того меньше. это на автомате и с кондером.

Купил новую Honda Jazz с коробкой-автоматом в прошлом  году. Честно говоря, уже не раз пожалел, что купил миникар с автоматом. Роботизированная коробка Хонда Джаз очень тормознутая, она долго думает, прежде чем переключить передачу. Отчего немало страдает плавность хода, при каждом переключении скорости Honda Jazz заметно «клюет» носом. Особенно приходится туго на высоких оборотах. Однако не самые комфортные ходовые характеристики Хонда Джаз — вина еще и подвески. Не раз пробовал переключать передачи роботизированной КПП Хонда Джаз вручную, это, конечно, помогало достигнуть более плавного хода, однако приходилось имитировать при каждом толчке рычага выжим сцепления, немного приотпуская педаль газа.

Мне в Honda Jazz немало понравилась отменная обзорность автомобиля — немаловажный фактор для сити каров. Также не раз радовал очень малый радиус разворота, который позволяет без труда разворачиваться на узких улочках и маневрировать на забитых стоянках. Салон Хонда Джаз довольно комфортный, однако втроем на заднем ряду оказывается тесно даже пассажирам достаточно хрупкого телосложения.
Двигатель Honda Jazz тянет вполне неплохо даже на низких оборотах, однако нормальный подхват ощущаешь лишь ближе к 4 тыс. об./мин. Немало радует тяговитый двигатель в пробках: без труда можно оставаться  на второй передаче и не беспокоиться о постоянных переключениях.

Весной прошлого года купил ситикар Honda Jazz. В основном, мини авто привлекло комфортабельным салоном, японцы отлично поработали над комфортом водителя: удобный пухлый руль, уютное широкое и мягкое кресло с неплохой боковой поддержкой. Даже я, со своим немалым ростом, без проблем уместился за рулем мини авто — сидения Хонда Джаз имеют немалый диапазон регулировок. Хотя более тучным людям на водительском кресле ситикара не очень удобно. Зато на галерке Honda Jazz удобнее, чем в других автомобилях этого класса: места оказывается на удивление много и пассажиры вовсе не так «зажаты», как в других мини авто.